แหล่งจ่ายไฟรถยนต์ไฟฟ้าป้องกันความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า| แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตแหล่งจ่ายไฟรถยนต์ไฟฟ้า

ตัวแปลง DC-DC มีความสําคัญต่อระบบจ่ายไฟรถยนต์ไฟฟ้า จุดประสงค์หลักของตัวแปลงคือการแปลงพลังงานกระแสตรงแรงดันสูงที่แบตเตอรี่จัดหาให้เป็นพลังงานกระแสตรงแรงดันต่ําที่ส่วนประกอบอื่นๆ ของรถยนต์ต้องการ (เช่น เครื่องปรับอากาศ แสงสว่าง ระบบเสียงและเครื่องเสียง เป็นต้น) โดยทั่วไปแล้วตัวแปลงเหล่านี้ได้รับการออกแบบโดยใช้เทคโนโลยีโหมดสวิตช์ ทําให้มีการออกแบบที่กะทัดรัดและมีประสิทธิภาพสูง หลักการทํางาน: แรงดันไฟฟ้าขาเข้าถูกควบคุมโดยการควบคุมสถานะขององค์ประกอบสวิตช์ วิธีการทํางานนี้สามารถบรรลุการแปลงพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูง แต่ต้องใช้กลยุทธ์การควบคุมที่ซับซ้อนเพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานมีเสถียรภาพ

65A เป็นระบบที่จ่ายพลังงานให้กับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีพิกัดกระแสไฟ 65 แอมป์ คุณสมบัติหลักของระบบนี้คือความสามารถในการให้กระแสไฟที่สูงขึ้น ดังนั้นจึงเหมาะสําหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีกําลังขับสูง เช่น รถบรรทุกขนาดใหญ่หรือ SUV ระบบเหล่านี้มักจะประกอบด้วยชุดแบตเตอรี่ความจุสูง พร้อมกับอุปกรณ์ชาร์จและการจัดการที่สามารถรองรับกระแสไฟสูงได้ ในการเลือกระบบแบตเตอรี่ 65A สําหรับรถยนต์ไฟฟ้า สิ่งสําคัญคือต้องพิจารณาปัจจัยหลายประการ เช่น ระยะการเดินทางที่คาดว่าจะเกิดขึ้นของรถ โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และความต้องการพลังงาน นอกจากนี้เนื่องจากการจัดการกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่สามารถสร้างความร้อนได้จํานวนมากระบบเหล่านี้จึงมักติดตั้งอุปกรณ์จัดการความร้อนเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป

เครื่องชาร์จออนบอร์ด (OBC) เป็นส่วนสําคัญของระบบจ่ายไฟสําหรับรถยนต์ไฟฟ้า หน้าที่หลักคือการแปลงกระแสสลับกริดเป็นกระแสตรงเพื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า โดยปกติแล้ว OBC จะรวมอยู่ในภายในรถยนต์ และสามารถใช้เชื่อมต่ออินเทอร์เฟซไฟ AC ในบ้านหรือที่สถานีชาร์จสาธารณะ ประสิทธิภาพและการออกแบบของ OBC มีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพการชาร์จและความสะดวกสบายสําหรับรถยนต์ไฟฟ้า OBC ต้องมีอัตราการแปลงพลังงานสูงเพื่อลดการสูญเสียพลังงานระหว่างการชาร์จ

ระบบจ่ายไฟรถยนต์ไฟฟ้าที่ทนต่ออุณหภูมิสูงเป็นระบบจ่ายไฟที่สามารถทํางานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ระบบเหล่านี้มักจะมีอุปกรณ์จัดการความร้อน เช่น พัดลมระบายความร้อนและเทอร์โมคัปเปิลที่ตรวจสอบและควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ความต้านทานภายในในแบตเตอรี่อาจเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจส่งผลให้ประสิทธิภาพการชาร์จและการคายประจุลดลง ในกรณีที่รุนแรง อาจเกิดการหนีความร้อน ซึ่งอาจทําให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลดลง หรือแม้แต่อุบัติเหตุ ระบบจ่ายไฟที่ทนต่อการทํางานที่อุณหภูมิสูงเป็นสิ่งสําคัญในการปกป้องประสิทธิภาพและความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้า